2019年1月1日，中国交建首个采用PPP模式参与建设的三亚有轨电车示范线项目正式向广大市民开放试乘体验服务。作为便民利民工程，三亚有轨电车不仅要解决市民游客交通出行难题，还要做成观光路线，打造成三亚一道靓丽风景线，提升城市生活品味。
三亚有轨电车示范线PPP项目是中国交建第一个有轨电车PPP项目，也是海南省首条城市轨道交通线路。线路设计全长约8.37km，桥梁段约0.35km，其余均为地面线，共设车站15座。有轨电车由5节车厢组成，最大可承载362人，市区平均时速约20公里/小时，具有节能、环保、舒适、安全等特点。目前开放试乘的首通段为6站5区间，4.5公里。项目建成后将实现三亚市交通线网的有机融合，优化城市空间布局，改善居民公共出行体验，提升三亚国际旅游都市品味。
二公局上海远通路桥工程有限公司承建项目全线的土建及铺轨等施工。在建设期间，项目部通过科学组织，合理安排克服拆迁困难作业面不延续、轨道作业区段短铺轨施工组织难及轨道类型多样等困难。按期完成了首通段的土建及铺轨施工任务。
三亚有轨电车示范线项目运用了多种轨道新技术。整体道床结构采用国内首次使用的“H”型预制框架板及YG-4型扣件。在没有一整套的施工工艺流程，缺乏相关资料的条件下，项目部通过借鉴高铁轨排支架系统，创新采用轨道板支架系统，解决了“H”型轨道板精调、支撑的难题。三亚有轨电车示范线项目在路面硬化段既有轨电车与社会车辆共享路权路段，采用无扣件嵌入式连续支撑无砟轨道系统，大大提高了轨旁沥青路面的平整度及轨道使用寿命。同时路口50米小半径轨道施工，采用数控弯轨机进行钢轨预弯，使钢轨产生塑性变形，保证钢轨线性平顺，确保轨道精度。轨道施工期间，项目采用了高铁使用的CPIII“轨道精密测量体系”，大大提高了铺轨精度。并且为了适合城市轨道施工特点，采用移动式闪光焊机进行钢轨焊接，确保了列车运行的平稳性，提高了旅客乘车的舒适性。
二公局上海远通公司在三亚有轨电车示范线项目安全、高效、创新的完成各项施工任务，获得多方好评。（张新）
