4月15日上午9时30分，由渝湘复线巴彭路10标2工区负责开挖的武隆隧道出口正式进洞。
武隆隧道为分离式隧道，隧道进出口均采用端墙式洞门，全长6625米；公路等级为双向六车道高速公路，设计时速为 80km/h，隧道净宽14米，净高 5米。隧址区属构造溶蚀、剥蚀中山地貌区，隧道出口段分布三叠系灰岩地层，为坡角与地形坡度基本一致的顺向坡，地形坡度 25-40°，隧道两侧受垂直于构造线的裂隙影响，形成深切峡谷地貌。
武隆隧道出口顺利进洞，为距离实现全面完成年度计划的大干目标更近一步。（王龄）
4月15日上午9时30分，由渝湘复线巴彭路10标2工区负责开挖的武隆隧道出口正式进洞。
武隆隧道为分离式隧道，隧道进出口均采用端墙式洞门，全长6625米；公路等级为双向六车道高速公路，设计时速为 80km/h，隧道净宽14米，净高 5米。隧址区属构造溶蚀、剥蚀中山地貌区，隧道出口段分布三叠系灰岩地层，为坡角与地形坡度基本一致的顺向坡，地形坡度 25-40°，隧道两侧受垂直于构造线的裂隙影响，形成深切峡谷地貌。
武隆隧道出口顺利进洞，为距离实现全面完成年度计划的大干目标更近一步。（王龄）
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2017年11月17日 星期五
