近日，贵州当地媒体来到贵黄高速公路贵定互通连接线甘溪特大桥对贵黄十六标项目进行采访，在当地媒体公众号《活力贵定》上刊登了相关文章。
贵黄高速公路贵定互通连接线起点始于贵定北站，终点接入主线贵定（新巴）互通，全长14.94公里。其中，全长1220米的甘溪特大桥，是贵黄高速公路贵定互通连接线施工难度最大、安全风险等级最高的控制性工程之一。项目开工建设以来，施工单位连续攻克深山开便道、超大孔径群桩施工、承台大体积混凝土浇筑水热化等难题，保障了甘溪特大桥顺利建设。
甘溪特大桥主墩采用矩形双肢空心薄壁墩，北主墩高129米，南主墩高85米，无水上桥墩，是桥梁史上对跨径300米以上连续钢构桥的首次尝试，技术挑战性大。
贵黄高速十六标工程部部长陈波介绍说：“如果同等跨径建造斜拉桥、悬索桥的话，造价会更高，后期的运营成本也会更高，所以空腹式钢构桥是在传统钢构桥形式上的一种新突破，主要建造难点在三角区空腹区的施工。我们计划在明年9月份实现全桥合龙，届时从贵定到新巴的路程将由以前的45分钟缩短到15分钟左右。”
据了解，除甘溪特大桥以外，贵黄高速公路贵定互通连接线的路基工程已基本结束，目前已进入路面铺筑阶段。项目的建设，不仅能大大缩短贵定县城到新巴镇的通行时间，还会给沿线镇、村带来新的发展机遇。作为这条“致富路”的建设者，贵黄高速十六标也充分发扬筑路精神，力争项目早日建成通车。
贵黄高速十六标党支部书记张锐说：“目前我们20#主墩正在进行三角区合龙的关键时刻，预计我们在9月底完成右幅三角区13#号块的合龙工作。对三角区合龙阶段，我们也对作业班组和现场技术人员进行了安全技术交底，目前我们正在有序的、紧张的突进过程中，力争圆满完成建设任务。”（仇东赫）
