4月8日，太蕲高速安徽段TQLJ-06标小冲隧道出口端顺利进洞，为全线6个标段中第一座进洞施工的隧道，标志着项目全面进入主体工程施工阶段。
本项目全长9.111公里，主要包含路基、桥涵、隧道、互通等工程，合同总造价7.71亿元。小冲隧道为全线最长隧道，也是全线控制性工程，采取进出口两端掘进，进口按小净距设计，出口及中部按左右线分离设计，左右线全长分别为2972米与2957米，属于长隧道，左右线最大埋深分别为304米和280米。隧道进口与等高线近垂直相交，地形陡峭，出口与等高线大角度斜角，且紧邻村庄，左右线两侧都发育有小型冲沟，采用端墙式洞门。洞身为碎块状强风化-中风化花岗质片麻岩，断面形式、围岩衬砌类型交替繁多，项目施工难度大、安全风险高。
自进场以来，项目部牢固树立“开工必快、开工必优”的理念，面对征地拆迁、山区临电架设等不利因素影响，充分做好各项施工准备与组织策划工作。在隧道施工前，项目部严格遵循“零开挖”进洞理念，全面统筹施工组织安排，严把技术方案优化评审，克服山区复杂的地形条件，积极组织技术人员开展隧道标准化和安全管控等培训学习，强化隧道施工能力和安全管控水平。
小冲隧道顺利进洞吹响了项目全面开工的号角，为完成年度施工生产任务奠定坚实基础。（康军超）
