9月的内蒙古大地一片繁忙的景象，金色的牧场里牧民们驱赶着肥美的牛羊转场，田地里农人们欢喜的收割着一年辛劳的的成果，这个秋天对于京新高速韩集项目一分部全体施工人员来说也是收获的季节，经过了3年的不懈努力，京新高速韩集项目一分部除隧道外，全线施工提前胜利完成。
京新高速公路韩集段是北京至新疆高速公路（国高网G7）的重要组成部分，设计为双向6车道，公司韩集项目一分部承担其中18公里的施工任务，合同总价约十五亿元。京新高速韩集一分部涵盖了路基、桥涵、隧道、路面、立交、收费站广场等普通高速公路土建施工涉及的所有单位工程，结构形式复杂，施工任务重，加上内蒙地区冬春季节温度无法满足施工要求造成工期严重压缩，施工人员众多，为此项目部将全线划分为四个工区，总经理部下设3个路基分部、1个路面分部缩短管理链条，有效提高了管理效率和资源配置能力，在实践中探索 “大标段”施工总承包项目的管理和施工组织模式。
韩集项目一分部在管理上并未因为施工任务的繁重而放弃质量要求，利用多项技术革新消除人为质量影响，例如，采用钢筋自动弯曲机，使箱梁钢筋加工整齐划一；采用全自动压浆站，解决了箱梁压浆秘水的问题；采取蒸汽养生，解决了内蒙温差大造成箱梁混凝土强度不足的问题。在苏木山隧道施工中引入监控设备，将施工人员个人信息输入磁卡，通过感应系统对进洞施工人员实施动态监控。并在洞内配置电子摄像头,有效监控爆破及施工进展。使隧道管理突破了时间、空间的限制，将现场监控与远程数字视频监控相结合，有效弥补了传统管理手段的不足。从进场施工至今，未发生一起人员伤亡安全事故。
京新高速韩集段接拟建的北京至乌鲁木齐国家高速公路山西境段，止于保合少互通，联通呼和浩特绕城高速和呼包高速，建成后可有效缓解京藏高速的交通拥堵，对于进一步完善自治区公路布局、提高公路供给能力、加强“呼包鄂”经济圈与周边地区的经贸往来、促进自治区资源开发和经济社会发展，具有十分重要的意义。（朱宜龙 ）
