2019年12月1日，伴随着欢庆的鞭炮声，三亚海棠湾河心岛景观桥主塔顺利完成竖转，洁白的“云戒”闪耀星空，三亚新地标终于惊艳登场。
三亚海棠湾河心岛景观桥项目为三亚海棠湾河心岛项目的配套工程，共涉及景观人行桥一座，位于河心岛的东南侧，跨越人工河主航道及海棠北路，是连接河心岛主入口广场与海棠湾购物免税中心的一座人行专用通道桥梁。本项目业主为国旅（三亚）海棠湾投资发展有限公司，由法国HDA公司完成概念设计和初步设计，中交集团三家核心单位联合建设：中交二公局上海远通牵头总承包，港珠澳大桥设计单位中交公规院主持设计施工图以及钢结构施工单位中交上海振华重工。
主塔为独柱式斜塔，设置在河心岛河岸边，塔柱顺桥向（沿桥梁理论轴线方向）倾角为60°，竖向高约74m，总长84.62m。钢塔外形整体呈鱼腹形，塔背面（河心岛侧）为平面，塔腹面为圆柱面。在塔柱中上部设置观景平台（云戒），观景平台平面呈圆环形状，圆环内径13.6m，外径26.7m，环形通道净宽2.6m，平台面积360㎡。观景平台采用水平钢撑及菱形拉索与塔柱连接，平台通道设计高程为+53.05m（距桥面高约40m），游客可以通过桥塔背面的观光电梯上下观景平台，一览海棠湾的全景，项目建成后，将成为网红打卡圣地。
景观桥主塔竖转转体是项目建设的核心部分，竖转方案即先在地面搭设钢塔的拼装焊接平台，在平台上完成钢塔的拼装焊接成型，然后以主塔底部承台混凝土面为基础安装一个临时的起重设备竖转架，并在竖转架安装卷扬机、滑轮组等提升装置，钢塔塔身底部及中部位置安装临时抱箍紧固装置，一方面可以保证塔柱在桥轴线竖平面内的自由转动，同时可以有效约束塔身的自转，解决了塔底临时固结问题，最后通过卷扬机带动钢丝绳缓慢拉升钢塔完成竖转转体到位。
为了顺利完成竖转施工，中交强强联合：中交二公局上海远通公司、中交公规院以及中交上海振华重工的全体现场人员艰苦奋战，星夜兼程。决战竖转之前，成立了以项目经理朱宜龙为总指挥的竖转指挥系统，并邀请中交二公局副总工程师李松、中交二公局上海远通公司总工程师韦玉林、中交公规院设计负责人侯满，中交二公局上海远通公司副总工程师雷晓峰、中交二公局上海远通公司安环部经理夏小星为指导组，为竖转施工提供有力的技术指导。
当天，主塔竖转吊装安全区外，国旅投资（三亚）、三亚市质监站、中交二公局上海远通公司、中交公规院、监控单位长安大学、监理单位江南监理等各单位负责人等待着见证景观桥云戒“起立”的那一刻。其中还有一群特别的来宾——法国HDA公司景观桥设计师Hugh Dutton一行，此次他们不远万里前来观摩景观桥主塔云戒竖转，见证自己作品落地实现的“amazing”时刻。
主塔竖转过程中风速、设备状态、测量精度等因素均会影响到主塔竖转完成后的精确度，这就要求现场指挥组具备丰富的现场施工经验及较高的技术水平，对竖转中每一个环节进行准确判断，从而下达正确的指令。最终，主塔就位倾角精度达到60°、轴线偏位精度达到+2mm、主塔标高精度达到+7mm，远高于设计要求精度。
此次竖转成功，也是各工作小组密切配合的成果。全程跟踪观摩的Dutton先生在主塔立起，云戒升空的那一刻激动万分，感动的与每一位现场管理员握手致敬，激动地他一直重复着“Amazing！”。Dutton先生表示，他设计的这座景观桥，假如在法国建设，至少需要3年的时间，但是到了中国，如此高效率高标准的建设仅仅用了6个月！
我们用实际行动，震撼到了这位著名设计师。同样激动的我们在合影时也不由的喊出了“远通牛不牛？牛！”的口号。（李冰、吴淑忠）
